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La Rubrique des Cyclos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vous trouverez sur cette page,  plusieurs rubriques concernant les activités des cyclotouristes, n'hésitez pas à la consulter, et surtout de nous apporter tous vos conseils, vos éventuelles expériences, bonnes ou mauvaises.

 

Vos idées et vos souhaits pourront être affichés sur ce site. Merci.

 

RV à la rubrique ci-dessous Prenez la Parole.

 

Charte du Cyclo

ON PART ENSEMBLE, ON ARRIVE ENSEMBLE

 

 

LES 8 COMMANDEMENTS DU CYCLO :

 

  • Signalisation tu respecteras,

 

  • Eclairage à la tombée de la nuit tu auras,

 

  • Casque cycliste tu porteras,

 

  • Utilisation d'une bicyclette en bon état tu vérifieras,

 

  • Responsable sur la route tu seras,

 

  • Intersection, priorité, tu laisseras,

 

  • Tenue claire de préfèrence tu choisiras,

 

  • En groupe vigilance tu redoubleras.

Sécurité et Randonnées

Quelques régles de sécurité

Respect du code de la route (stops,feux,croisements)
Ne pas rouler à plus de deux de front;se mettre en file indienne dés qu'un véhicule veut doubler
Sur les routes à grande circulation ne pas hésiter à former de petis groupes espacés d'une centaine de mètres de façon à permetre aux véhicules de se rabattre
Par mauvaise visibilité mettre le gilet de haute visibilité
Garder une distance de sécurité entre chaques vélos
Le port du casque est fortement conseillé
Lors d'un arrêt ne pas rester sur la route,choisir un endroit à l'écart de façon à être en sécurité
Le premier de la file signale les obstacles sur la route (trous,objets divers,poteaux sur les pistes cyclables)
Attention aux rafales de vent qui peuvent provoquer de gros écarts
Ne pas oublier un nécessaire de réparation (démonte pneus,chambre à air,pompe,clé à rayons)
Autant que possible avoir un téléphone portable

Avoir toujours la liste des personnes à prévenir en cas de problèmes et la liste des médicaments pris ainsi que les contre-indications si il y a lieu

 Si on veut être respectés,respectons les autres usagers de la route. Faisons un petit signe de remerciement quand les voitures s'arrêtent pour nous laisser passer, un petit merci ne coûte rien.

La santé du Cyclo

Mille et une vertus

 

La pratique quotidienne du vélo permet de réduire de 50% les risques d'infarctus du myocarde, de cancer du colon, de diabète de type 2 et de 30% le risque d'hypertension artérielle.

Elle fait également baisser le mauvais cholestérol (LDL), le risque de lombalgie, atténue les effets de l'arthrose et de l'ostéoporose, solidifie et renforce le squelette.

Elle favorise, par ailleurs, le bien-être psychologique, atténue le stress, l'anxiété, la dépression et le sentiment d'isolement.

Les problèmes cardiaques représentent 90% des contre-indications, mais celles-ci restent rares lorsqu'il s'agit d'une activité de loisir, tout au moins sur terrain plat. En revanche, lorsqu'il s'agit de grimper des cols, outre une gamme de braquets adaptée, un minimum de condition physique s'avère nécessaire.

C'est le rythme qui semble néfaste pour une personne peu entraînée et dont le coeur est en mauvais état. Il faut tout d'abord maîtriser la distance que l'on augmentera progressivement au fil du temps, avant d'intensifier la vitesse. Les médecins pourront inciter à moduler la pratique ou à diminuer son intensité. Une visite médicale s'impose donc avant de commencer de pédaler de manière régulière et sur terrains accidentés.

 

En cas de problèmes cardiaques

 

Le vélo est excellent pour le coeur et souvent recommandé pour rééduquer d'anciens cardiaques. L'entraînement régulier permet, en effet, de muscler le coeur afin qu'il batte plus lentement, mais aussi plus puissamment, qu'il transporte plus d'oxygène vers les muscles et apprenne à moins se fatiguer tout en se contractant mieux.

Si un effort provoque une élévation de la fréquence cardiaque à 145 pulsations/minute sans entraînement, après deux trois mois d'entraînement, cette élévation ne sera plus que de 120 pulsations/minute, une différence essentielle pour préserver les fonctions cardiaques.

En outre, divers facteurs de risque de maladies cardiovasculaires sont améliorés : le "mauvais" cholestérol (LDL) baisse tandis que le "bon" (HDL) s'élève et la tension se normalise.

En cas de diabète

 

Les diabétiques insulino-dépendants doivent se limiter aux sports d'endurance dont fait partie le cyclotourisme.

Toutefois, quelques précautions doivent être prises : présence dans l'entourage immédiat d'une personne pouvant intervenir en cas de malaise hypoglycémique, respect d'une progression dans l'activité, hydratation suffisante, diététique adaptée à l'effort, essentiellement à base de glucides lents.

Enfin, les doses quotidiennes d'insuline doivent être adaptées de la façon la plus fine possible.

 

En cas de lombalgie

 

Lors de la pratique du cyclotourisme, la lombalgie peut être évitée en faisant le dos rond, c'est-à-dire en respectant les bases essentielles d'une bonne position à vélo, à savoir :

- la position des pieds sur les pédales pour respecter le point d'appui,
- la position des mains sur le guidon pour le confort,
- le réglage de la hauteur de la selle pour une position correcte du buste et un angle d'inclinaison à 45°.

Cette position légèrement en avant implique une bonne attitude du corps et un bon placement de la colonne vertébrale. En revanche, il faut éviter les positions tout à fait droites qui peuvent entraîner un tassement des vertèbres.

(Cyclotourisme Infos, n°7, février 2006)

L'Alimentation du Cyclo

Pour faire du sport, il faut de l’énergie. On dit que 50% de la performance vient de l’entrainement et 50% de l’alimentation. Avoir une Ferrari c’est bien, avoir du carburant dans le réservoir, c’est mieux.

 

Les sources d’énergie :

Ce sont les aliments riches en glucides qui sont le principal carburant de nos efforts.

 

Les réserves d’énergie :

L’organisme est capable de stocker jusqu’à 2 500 calories de carburant.

 

Utilisation de l’énergie :

Plus l’effort est prolongé ou intense et plus les réserves de carburant s’épuisent rapidement. C’est un facteur limitant de la performance. La panne de carburant correspond à l’état ultime d’épuisement, celui de la fringale.

 

Les réserves seules permettent de faire un effort maximal de 1 h à 1 h 30.

 

L’entrainement améliore le rendement énergétique.

 

Le plein d’énergie :

L’alimentation quotidienne doit être riche en glucides, de l’ordre de 40 à 45% pour un sédentaire. Celà correspond à plus ou moins à 1 000 calories provenant des glucides pour un adulte.

Pour emmagasiner 2 500 calories d’énergie, la seule pasta party de la veille est donc bien insuffisante !

L’idéal est d’avoir une une alimentation régulière (pour une pratique régulière) très riche en glucides.

 

Régime alimentaire :

Pour faire le plein d’énergie, l’alimentation au quotidien doit être riche en féculents (ils contiennent 70 à 80% de glucides), céréales, légumineuses et fruits. L’assimilation de ces denrées étant rendue complexe par la présence de fibres, la constitution des réserves se fait lentement, ce qui permet d’obtenir un bon rendement de stockage.

Les sucreries sont en revanche des aliments simples faciles à assimiler. Elles arrivent très rapidement dans le sang. L’organisme sature. Une partie de leurs glucides sont alors stockées sous forme de graisse. Elles sont à éviter.

L’organisme doit être correctement hydraté au quotidien. Les urines doivent être claires.

Une alimentation équilibrée régulière avec viandes, poissons, fruits et légumes est absolument nécessaires pour éviter toute carence (notamment en vitamines et minéraux) qui limiterait l’utilisation du potentiel.

Les pièces les moins grasses doivent être privilégiée en évitant notamment la charcuterie, la viande rouge, le fromage, les sauces, les fritures, les viennoiseries.

 

Dans la musette :

Les réserves d’énergie étant limitées dans l’organisme, il faut prévoir du carburant. Il ne faut pas attendre d’avoir faim pour s’alimenter. Il est judicieux de planifier à l’avance ses ravitaillements suivant les conditions de course ou le relief.

Il faut boire au moins 1 bidon par h, une gorgée toute les 10 minutes environ, sans attendre d’avoir soif. La chaleur, l’intensité, l’altitude nécessite une hydratation jusqu’à 3 fois supérieure. Les apports pendant l’effort doivent couvrir l’ensemble des pertes dues à l’effort. Se peser au départ et à l’arrivée permet de contrôler la balance.

Ma musette : boissons énergétiques et barres de céréales

 

La récupération :

L’effort puise dans les ressources de l’organisme qui est en état de total déséquilibre en fin d’exercice : perte d’eau, de minéraux, épuisement des réserves de carburant, accumulation de déchets, lésions musculaires, etc.

La priorité est de boire de l’eau en quantité importante pour hydrater les tissus. Elle permettra de plus l’évacuation des déchets de l’effort via l’urine.

Féculents, fruits, oléagineux, légumes et laitages aideront le corps à se régénérer.

Idées : mélange yaourt et crème de marrons, gâteaux de riz.

 

A savoir :

Il se passe un temps plus ou moins long entre le moment où les aliments sont absorbés et le moment où ils sont utilisés. C’est le temps de la digestion et de l’assimilation.

Suivant les associations d’aliments, l’assimilation peut être plus ou moins rapide et plus ou moins complète.

L’eau est nécessaire au stockage du carburant. Il faut boire de l’eau lorsque l’on consomme des aliments à base de glucides (céréales, légumineuses).

La caféine diminue l’assimilation du fer (il véhicule l’oxygène dans le sang), alors que la vitamine C l’améliore. Le café, le thé devraient être consommés en dehors des repas où lorsque les aliments consommés ne contiennent pas de fer.

L’assimilation des protéines (viandes, laitage, etc) est facilitée par l’association avec des glucides (féculents, etc).

Associer les sucreries avec des fibres ou avec des protéines ralentit leur assimilation, ce qui diminue le risque de les stocker sous forme de graisse. Manger une barre de chocolat en fin de repas ou avec un fruit, du pain complet.

Les sucreries consommées de manière isolée, avant l’effort, peuvent provoquer une hypoglycémie réactive pendant la première heure d’effort.

 

Au rayon de l’alimentation du sportif :

Boissons à base de maltodextrine :

C’est principalement une solution d’apport de carburant sous forme complexe, donc ayant pour objectif son stockage. Ces boissons peuvent être utilisées lorsque le régime alimentaire n’est pas suffisamment riches en féculents, notamment les jours précédents un effort long ou intense. C’est une boisson de préparation de l’effort.

 

Gâteaux de préparation :

C’est une source de carburant qui a la particularité d’être rapidement assimilable. Ils sont à utiliser lorsque l’heure de l’effort approche et que les derniers repas n’ont pas été suffisamment riches en féculents. Ils peuvent également être intéressants lorsqu’on enchaine les journées d’exercices : chaque repas est alors important pour régénérer les réserves de carburant, y compris les repas juste avant de rouler.

 

Boissons énergétiques :

C’est un produit très complet qui devrait être systématiquement utilisé (ou presque). C’est avant tout un apport en eau qui est essentielle à l’hydratation. C’est ensuite une source énergétique car elle contient du carburant rapidement disponible, notamment grâce à l’assimilation en même temps que l’eau. Mais leur composition offre d’autres avantages non négligeables. Elles donnent à l’organisme ce qu’il perd à cause de l’effort qu’il produit. C’est le cas notamment des minéraux dont les carences accélèrent la fatigue musculaire et l’apparition des crampes. C’est également le cas des vitamines qui participent à l’activité musculaire ou qui aide l’organisme à lutter contre la fatigue.

Boissons isotoniques :

C’est une boisson énergétique qui a la particularité d’avoir une composition très proche de celle du plasma du sang. L’osmose, c’est à dire le passage de la boisson dans le sang est ainsi plus efficace. Elles sont très intéressantes par fortes chaleurs pour une hydratation rapide. De fait, elles accélèrent également la récupération.

 

Barres de céréales :

C’est le plus naturel des produits proposés par les distributeurs. C’est pourquoi il aura la préférence de certains. Ce sont essentiellement des "cartouches" d’énergie. Mais les fruits qu’elles contiennent représentent également une source en vitamines. Pour cette raison, je privilégie les barres de céréales aux abricots et aux amandes.


C’est produits sont un peu plus contraignants à l’absorption (emballage, digestion, mastication). De plus, il faut faire preuve d’un peu d’organisation pour gérer ces apports qui mettront 15 à 20’ avant d’être disponibles sous forme d’énergie. Pour faciliter leur assimilation, il convient de boire lorsqu’on les consomme.

 

Gels :

Une gorgée très dense en carburant et disponible très rapidement. Pour obtenir ce 2ème effet, il est important de boire lorsqu’on les avale. C’est un produit qui a son intérêt, selon moi, uniquement lorsqu’on a épuisé ses réserves d’énergie et que la fringale guette ou lorsqu’on souhaite un apport immédiat d’énergie car on s’est laissé surprendre par une attaque ou que l’on a été distrait à l’approche d’une difficulté du relief.

 

Boissons de récupération :

Comme pour les boissons énergétiques (qui peuvent être utilisées à cet effet), elles apportent eau, énergie et minéraux pour régénérer l’organisme. Elles contiennent en plus des protéines qui permettront de réparer les lésions musculaires dues à l’effort physique.

 

Compléments alimentaires :

Comme leur nom l’indique, ces produits permettent essentiellement d’équilibrer une alimentation qui serait déséquilibrée et qui ne permettrait pas d’apporter à l’organisme l’ensemble des nutriments dont il a besoin.

De ces produits, tous sont remplaçables par des préparations maison. De plus, tous ces produits ne sont pas indispensables. Une alimentation riche en féculents et équilibrée (fruits, légumes, viandes et laitages) ainsi qu’une bonne organisation pendant l’effort permettent d’éviter d’en avoir besoin.

Source de l’article : http://www.databike.com/performance/alimentation

Entretien et Mécanique

20L'ENTRETIEN DE VOTRE PETIT JOUJOU

 

Votre vélo est votre joujou, il vous procure joie et quelques fois de la grogne, cependant vous n'aimez pas que votre manette de dérailleur se dérègle, que la chaine craque, que les freins grincent, comme pour vous, donnez lui quelques petits médicaments et traitements, pour une exellente santé sur les routes de France et d'ailleurs !

Que vous pédaliez le dimanche sur les routes de campagne ou que vous grimpiez les cols du Tour de France ou bien que vous vous rendiez au travail avec ce moyen super écologique, un jour ou l'autre vous serez bien obligé d'effectuer une petite réparation, voire un entretien régulier.

Quelques liens d'entretien

Vélo 101

Vidéos d'entretien du cycle

Nettoyage

Vidéo nettoyage du cycle

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